Тяньцзинь, где проходит совещание новых мировых лидеров Всемирного экономического форума, - крупный промышленный город. Он привлекает не только китайских предпринимателей, но и иностранных, в том числе таких гигантов автомобильной отрасли как Volkswagen. На совместном китайско-немецком производстве побывала наша съемочная группа.

Один из крупнейших автозаводов на севере Китая. Создание полностью автоматизированного производства корпорации FAW - Первого автомобильного завода Китая - и немецкого концерна Volkswagen началось в 2016-ом году и было завершено всего за 23 месяца. Это пятый по счету и самый новый из заводов Volkswagen в Китае. 

Представитель тяньцзиньского завода совместного предприятия FAW-Volkswagen Гао Цзефан: "Это инфракрасный 3D-сканер, который при помощи двух роботов помогает проверить, насколько гладкая поверхность машины, есть ли зазоры, например, вот здесь, между капотом и крылом".

И это - лишь одно из самых передовых устройств, используемых на тяньцзиньском производстве.

Представитель тяньцзиньского завода совместного предприятия FAW-Volkswagen Гао Цзефан: "Завод был построен уже после выдвижения концепции четвертой промышленной революции и здесь применяются самые передовые немецкие технологии".

Сейчас здесь выпускают пять моделей автомобилей двух брендов - Audi и Volkswagen. В этом году в планах сборка 210 тысяч машин, а в будущем объем ежегодного производства увеличат до 300 тысяч. Как рассказывает Гао Цзефан, Тяньцзинь был выбран для строительства завода неслучайно.

Представитель тяньцзиньского завода совместного предприятия FAW-Volkswagen Гао Цзефан: "У этого города много преимуществ. Это и огромное количество поставщиков, и большое количество талантливых специалистов. Здесь 56 университетов и колледжей, поэтому набрать и белых и синих воротничков здесь - не проблема. Ну и, конечно, важную роль сыграла эффективность логистической системы, в Тяньцзине расположен крупный порт, развиты как морские, так и наземные, и авиаперевозки".

Агломерация Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй за 9 лет после выдвижения стратегии координационного развития региона стала третьим по величине потребительским рынком в Китае. Это, вкупе с удобной логистикой и другими преимуществами, не может не привлекать как местный бизнес, так и иностранных инвесторов.

(Фото: CFP)