Китайская компания BYD - один из мировых лидеров в производстве электромобилей. По объему продаж в конце прошлого года она обогнала другого признанного лидера - компанию Tesla. О секретах успеха китайского автогиганта - в сюжете далее. 

Рост продаж год к году на 62 процента. Такие результаты по итогам 2023-го продемонстрировал китайский автопроизводитель BYD. В абсолютном выражении это 3 млн автомобилей, проданных по всему миру. Эксперты говорят - достижения компании во многом связаны с широким предложением и контролем цепочек поставок. 

Партнер по консалтингу в области автопрома китайского филиала компании Deloitte Чжоу Линкунь: "В BYD успешно справилась с несколькими задачами, обеспечив необходимые условия для успеха. Предложения компании охватывают полный спектр моделей. Их продуктовая линейка включает семейные седаны, автомобили среднего и высокого класса, внедорожники и другие типы авто. Важную роль играют их технологии и независимые исследования и разработки. Их способность к вертикальной интеграции по всей цепочке поставок объясняется тем, что они владеют критически важными компонентами и ключевыми сборочными единицами. Доля компонентов авто, самостоятельно производимых BYD, достигла 75%, что намного выше, чем у обычных компаний".

В предыдущие годы BYD фокусировалась на производстве аккумуляторов, и это сыграло важную роль в том, что сейчас Китай крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, на долю которого в 2023 году приходилось более 60% рынка. Но теперь это лишь часть стремительно развивающегося рынка электротранспорта, и, по словам экспертов, в нем важно удерживать лидирующие позиции. 

Партнер по консалтингу в области автопрома китайского филиала компании Deloitte Чжоу Линкунь: "Развитие индустрии электромобилей в Китае по-прежнему заслуживает особого внимания. Это может сыграть значительную роль в стимулировании и продвижении всей национальной экономики. Объем автопрома Китая - 30 миллионов единиц, при общемировом объеме, близком к 100 миллионам. Автомобильная промышленность Китая будет стимулировать не только внутренний рынок Китая, но и зарубежные рынки. Я полагаю, что вопросы, связанные с производством электромобилей, будут активно обсуждаться в том числе и на "двух сессиях" в ближайшие дни". 

Китай также не закрывает двери для иностранных автопроизводителей. Аналитики полагают, что здоровая конкуренция пойдет рынку и конечным потребителям лишь на пользу. 

Партнер по консалтингу в области автопрома китайского филиала компании Deloitte Чжоу Линкунь: "Конечно, у Tesla все еще есть место на китайском рынке. В феврале они заняли второе место по продажам. У каждого предприятия свои особенности и преимущества. Я верю, что они будут сосуществовать на рынке долгое время, и у них будет своя целевая аудитория. Зарубежная экспансия BYD только началась, и это бросит вызов Tesla. Но на китайском рынке обе компании очень успешны, и дела у них идут очень хорошо".

По мнению экспертов, такие компании, как BYD, с развитием бизнеса будут играть жизненно важную роль в китайской экономике и, возможно, однажды, во всем мире. 

(Фото: CFP)