Итоги первого года работы и перспективы железной дороги Китай-Лаос
CGTN

03:11

Error loading player: No playable sources found

Сегодня исполняется год со дня открытия железной дороги Китай-Лаос - знакового проекта сотрудничества в рамках инициативы "Пояс и путь". Ветка протяженностью 1135 км связывает город Куньмин в провинции Юньнань на юге Китая со столицей Лаоса Вьентьяном. За 12 месяцев эксплуатации по дороге перевезено 8,5 миллионов пассажиров и более 11 миллионов тонн грузов. 

Новый этап в развитии товарооборота между КНР и Лаосом. Эта китайская компания экспортирует ткани и оборудование на швейные фабрики в Мьянме. Ее руководство говорит – запуск железной дороги во Вьентьян стал настоящим импульсом для развития бизнеса.

Представитель управления отдела поставок компании Shanghai Rencheng Ян Цзе: "Транспортные расходы снизились примерно на 30 процентов по сравнению с тем периодом, когда нам приходилось полагаться на автотранспорт. Тогда, чтобы добраться до места назначения, нам приходилось проезжать через четыре страны".

Теперь перевозка грузов между Куньмином и Вьентьяном занимает всего 26 часов. Это включает время, необходимое для прохождения таможни, и сейчас этот процесс стремятся еще больше упростить и ускорить.

Замуправляющего куньминского терминала логистической компании China United International Rail Containers Сюй Чао: "Открытие здесь центра таможенного контроля позволило клиентам быстро пересекать границу, им не нужно проходить такие процедуры, как проверка в порту Мохан".

Ранее на этой неделе в Пекине прошла встреча председателя КНР Си Цзиньпина и президента Лаоса Тхонглуна Сисулита. Лидеры согласились с тем, что обе страны должны тесно сотрудничать для создания вдоль железнодорожной линии пояса экономического развития. Представители бизнеса по обе стороны границы эту инициативу поддерживают – в том числе эта лаосская фармкомпания из города Ботен на границе с Китаем.

Менеджер по производству лаосской компании Elemento Pharma Нонглак Махатай: "Железная дорога упростила транспортировку, хранение и использование ингредиентов и помогла нам сократить производственные затраты. В будущем мы будем использовать железную дорогу для отправки наших лекарств в больницы и аптеки по всему Лаосу и в соседние страны".

Лаос – один из 10 участников АСЕАН, организации, вокруг которой строится Всестороннее региональное экономическое партнёрство – соглашение о крупнейшей в мире зоне свободной торговли. И важную роль в развитии этой торговли должна сыграть железная дорога Китай-Лаос. Накануне в Мохане, на китайской стороне границы, открылся специальный пункт пропуска для фруктов. Это, как ожидается, позволит значительно нарастить экспорт фруктов из Юго-Восточной Азии.

Студент из Таиланда, обучающийся в Куньмине Джаруван Удомсаб: "Упрощение процедур торговли – важная составляющая. Но кроме того, благодаря железной дороге жители Юго-Восточной Азии смогут добираться до Китая поездом. Я, когда пандемия COVID-19 закончится, поеду по железной дороге в Лаос, а затем к себе домой в Таиланд".

По оценкам экспертов, в ближайшие годы железная дорога обеспечит новые возможности как бизнесу, так и обычным людям. 

ПОХОЖИЕ НОВОСТИ
Ещё

Наше заявление о конфиденциальности и политика использования файлов "Cookie"

Посещая наш сайт, вы соглашаетесь на использование cookie-файлов и с политикой конфиденциальности и условиями использования. Вы можете изменить настройки cookie-файлов через ваш браузер.

Я согласен (согласна)