На саммите в Сиане было подписано огромное количество соглашений. Часть из них касались сотрудничества в области экологически чистого автомобилестроения. Хороший пример в этом плане показал Узбекистан — там закупили партию китайских электробусов, чтобы использовать их в сети общественного транспорта в Ташкенте. 

Жители Узбекистана с интересом отнеслись к новым эко-автобусам китайского производства. Эта страна Центральной Азии закупила у Китая 1000 автобусов, из которых 300 работают на электричестве, а остальные — на сжатом природном газе. И то, и другое — гораздо более чистый транспорт, чем автобусы на бензине или дизеле. Проект выполняется в несколько этапов. 400 автобусов уже доставлены в Ташкент и введены в эксплуатацию.

Пассажирка в Ташкенте: "Пару дней назад мы увидели эти новые автобусы, они большие и красивые. Раньше вместо этого курсировал небольшой автобус, и в нём было тесно из-за большого количества людей. Теперь всё намного лучше".

Пассажирка в Ташкенте: "Здесь есть кондиционеры, летом они охлаждают, а зимой обогревают. Автобус едет мягко, не трясётся. Это очень хороший вариант для здоровья людей, ведь он не выделяет выхлопных газов".

По словам главы компании по управлению общественным транспортом Ташкента, обновление автопарка сокращает время ожидания автобуса и в целом призвано улучшить качество обслуживания. Эту покупку власти Узбекистана тщательно взвесили, изучив инфраструктуру и возможности производства, техническую экспертизу и список услуг, которые китайская сторона будет предоставлять в ходе эксплуатации. И уже на тестовом этапе заказчик оказался крайне доволен.

Глава компании по управлению общественным транспортом Ташкента «Тошшахартрансхизмат» Анвар Жураев: "Также каждый автобус, у каждой двери они оснащены датчиками пассажиропотока, что позволяет определить конкретное количество пассажиров. Для пилотного проекта закупили 20 электробусов, в течение года мы их эксплуатировали, они в жарком климате себя очень хорошо показали. А также у нас в этом году были аномальные холода — минус 23 градуса — такого последние 80 лет город Ташкент ещё не видел, и в эти минус 23 градуса эти автобусы отработали на 100%, очень хорошо".

И это лишь начало сотрудничества между КНР и странами Центральной Азии. По словам представителя компании "Юйтун", китайские производители автобусов заинтересованы в том, чтобы как можно лучше адаптироваться к местным потребностям.

Директор филиала компании «Юйтун» в Узбекистане Ян Ху: "Мы учитываем особенности местной окружающей среды, включая высокие температуры и пыль. Благодаря десятилетнему опыту и пониманию потребностей наших клиентов, мы предоставляем индивидуальные услуги. В будущем мы сосредоточимся на обслуживании наших клиентов и интеграции китайских новых энергетических продуктов на местный рынок. Мы стремимся обучать местные таланты и устанавливать стандарты и предписания для безопасной эксплуатации транспортных средств на новых источниках энергии".

Но и общественные автобусы — это ещё не всё. В прошлом месяце поезд Китай-Европа из провинции Шэньси отправил в Ташкент более 260-ти экологически чистых автомобилей марки BYD. Обе стороны высоко ценят углубление связей в этом секторе. Импорт электромобилей резко возрос, в то время как китайские производители авто на новой энергии продолжают развиваться. Таким образом улучшается благосостояние людей, сокращаются выбросы вредных газов и повышается уровень комфорта. Закупка новых автобусов — отличный пример сотрудничества, при котором обе стороны оказываются в выигрыше. Расширяющееся сотрудничество между Китаем и Центральной Азией обещает ещё массу других примеров выстраивания устойчивого будущего в регионе.

(Фото: CGTN)