Китайские автобусы на дорогах Центральной Азии уже не редкость. В рамках международного медиапроекта «Общие шаги» съемочная группа «CGTN-Русский» побывала на одном из крупнейших заводов по производству автобусов в китайском городе Чжэнчжоу. В свою очередь наши коллеги из Казахстана посетили совместное сборочное предприятие в Карагандинской области, а корреспондент из Кыргызстана узнал мнение об автобусах из Китая у водителя и пассажиров в Бишкеке. Итог этой работы - в нашем фоторепортаже. 

Одна из лидирующих компаний по производству автобусов из города Чжэнчжоу начала предлагать свою продукцию странам Центральной Азии в 2002 году. Теперь компания обеспечивает потребности разных сегментов рынка этих стран, поставляя городские, школьные, медицинские, туристические автобусы. 

Зам. руководителя отдела зарубежного маркетинга китайской автобусной компании Ли Хайфэн рассказал корреспонденту CGTN-Русский, что Центральная Азия уже стала ключевым рынком для их зарубежного бизнеса. К настоящему времени их компания поставила в страны ЦА более 5400 автобусов. Это более 40% экспорта всех автобусов из КНР.

В марте 2023 года 800 автобусов из Китая были доставлены в Узбекистан. Это был крупнейший заказ среди стран Центральной Азии. 

Однако рекорд вскоре удалось побить. В мае 2023 года с конвейера в провинции Шаньдун сошли первые 1000 автобусов, закупленных Кыргызстаном. В скором времени вся колесная техника из этой партии будет доставлена в Бишкек.

Большие заказы от стран Центральной Азии - не случайность. Автобусы из Китая отлично себя зарекомендовали, прежде всего по таким параметрам как безопасность и надежность. На этапе разработки новых моделей специалисты проводят сотни тестов на проверку двигателя, трансмиссии, тормозной системы. А перед тем как покинуть территорию завода все автобусы обязательно проходят ряд дополнительных испытаний в условиях, близких к экстремальным.

Корреспондент CGTN-Русский побывала на полигоне, где автобусы проходят проверку на боковую устойчивость. На этой кольцевой дороге 3 полосы с уклоном до 40 градусов. Водители-испытатели проводят тесты на разных скоростях. 

Наши корреспонденты стали свидетелями еще одного теста – на преодоление водных преград. Уровень воды - 30 см, но при движении автобуса он достигает 60 см. Тест разработан для проверки герметичности салона и изоляции аккумуляторных батарей.

Чтобы обеспечить стабильную работу автобусов в любых, самых неблагоприятных условиях, автобусная компания разработала индивидуальные испытания, в зависимости от климата страны-заказчика. Тесты проводятся при температуре от -40 до +60° и имитируют давление на высоте до 5000 метров над уровнем моря. 

Главный инженер отдела адаптации автобусов к окружающей среде Ли Ваньцзян: все компоненты кузова, шасси, электрического оборудования должны пройти испытания в условиях низкой температуры. Мы также используем вакуумные стекла и сверхплотный материал обивки салона для сохранения тепла. При включении отопителя температура внутри салона поддерживается на уровне 18-25 градусов. Можно сказать, что зимой в автобусе тепло, как весной. 

Защита окружающей среды - одно их ключевых направлений. В 2022 году Китай экспортировал 7565 автобусов на новых источниках энергии. Прирост составил 147,55% по сравнению с прошлым годом. Всё больше заказов на экологически чистый общественный транспорт поступает из стран Центральной Азии. 

Автобусы, недавно закупленные Кыргызстаном, работают на сжатом природном газе. По сравнению с привычными дизельными двигателями, выбросы углерода в новых моделях снижены на 20–30%, а соединений серы, которые часто служат причиной хронических заболеваний легких, на 99%. Такой выбор соответствует стратегии зеленого развития Кыргызстана. 

Китайские автобусы по достоинству оценили не только заказчики, но и пользователи. В городе Бишкек водитель Майрамбек Солтонкулов рассказал корреспонденту телеканала «Ала-Тоо 24», что для него особенно важно наличие коробки-автомат. Это повышает безопасность движения. Можно сконцентрироваться на дороге, не отвлекаясь на переключение передач. 

Пассажиры отметили, что китайские автобусы просторные и комфортные, они очень хорошо «проглатывают» все неровности дорог. В салоне есть много удобных мелочей, включая розетки для подзарядки телефонов. 

В июле 2023 года состоялась торжественная церемония выхода на линию китайских электроавтобусов в столице Казахстана. 20 новых машин длиной 18 метров приятно удивили жителей Астаны своим дизайном. При использовании каждого такого автобуса вместо дизельного, выбросы углекислого газа в городе снижаются на 0,3-0,4 тонны в день. Это эквивалентно посадке более 800 деревьев в год.

В 2021 году в Казахстане был введено в строй совместное с китайскими партнерами сборочное предприятие. На нем работают 500 человек, среди них 28 специалистов из КНР. Здесь смонтирована производственная линия полного цикла. Представитель совместного завода рассказал съемочной группе телеканала «Хабар», что, завод рассчитан на сборку 1000 автобусов и 200 единиц другой колесной техники в год.

На этом кадре корреспондент «CGTN-Русский» держит в руках детали для производства автобусов. В скором времени они отправятся из китайского города Чжэнчжоу на совместное предприятие в Казахстан. Из деталей, которые ранее доставили в Казахстан, уже собраны 410 автобусов. 

В ближайший год завод из Чжэнчжоу поставит 100 автобусов в Наманганскую область Узбекистана. Благодаря логистическим цепочкам «Пояса и пути», обеспечивающим быструю доставку и упрощенное таможенное оформление грузов, сотрудничество между Китаем и странами Центральной Азии в сфере производства и поставок общественного транспорта постоянно расширяется.