В этом году отмечается десятилетие китайской инициативы "Пояс и путь". На сегодняшний день 152 государства и 32 международные организации уже подписали с Китаем более 200 документов о сотрудничестве. По мнению российских экспертов, сопряжение инициативы «Один пояс, один путь» с российскими транспортно-логистическими макропроектами - взаимовыгодное направление.

Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин: "Проект «Один пояс, один путь» он интересен и России, потому что в нём есть такой элемент как СевМорпуть. Новый шёлковый путь. И, действительно, использование Северного морского пути и портов, инфраструктуры логистической Дальнего Востока, Приморского края - это тоже один из совместных возможных проектов российско-китайских. В то же время для России очень важно, и для экспорта российских товаров. И, естественно, использовать их как логистические хабы для импорта из Китая и юго-восточной Азии. Поэтому сопряжение инициативы «Один пояс, один путь», например, с еврезийской интеграцией, и с нашими российскими транспортно-логистическими макропроектами - это тоже важнейшее направление в интересах обеих стран".

Генеральный директор АО «РЖД Логистика» Дмитрий Мурев: "Эта инициатива позволила создать инфраструктуру и, самое главное, технологические условия для регулярных контейнерных перевозок как между Китаем и Европой, так между Китаем, Россией и Белоруссией, Китаем и Средней Азией. Ещё 10 лет назад нельзя было предположить, что ускоренные контейнерные поезда за 15-20 дей будут доезжать из Китая в Европу. Это факт, и факт, который оценен не столько нами, транспортными и логистическими компаниями, как клиентами, которые выбирают этот сервис, они понимают его надёжность, его временные характеристики, и самая главная оценка результативности этого проекта - это те объёмы и тот выбор, который клиенты делают в пользу него. И сегодня мы видим, что эти объёмы перевозок растут, растут стремительно. Наша компания запустила в августе новый контейнерный сервис по перевозке сборных грузов для предприятий малого и среднего предпринимательства. Этот сервис будет регулярным. Один поезд из Москвы в Сиань и из Сианя в Москву. Мы рассчитываем, что особенно важно для предприятий малого и среднего бизнеса, что они смогут использовать его как некий драйвер, рычаг для поиска новых партнёров и развития торговых отношений. Учитывая возрастающее значение торговых отношений, важно развивать такие перевозки".

(Фото: CFP)