Китайские железнодорожники на месяц раньше выполнили годовой объем грузовых перевозок на маршруте Китай-Европа. Железные дороги отчитались о перевозке более миллиона семисот тысяч контейнеров за период с января по ноябрь. В немалой степени этому помогло увеличение подвижного состава на 10%, но главная причина - восстановление спроса в Европе и производства в Китае.

Эта компания в северо-западном городе Сиань специализируется на производстве умной бытовой техники. Ее посудомоечные машины пользуются спросом в Германии, Франции и Испании. Их экспортируют железнодорожным экспрессом Китай-Европа, который проходит через город с ноября 2013-го. За 10 лет отсюда отправили больше 20 тысяч грузовых рейсов.

Гендиректор транспортной компании Xi'an Free Trade Port Construction and Operation Юань Сяоцзюнь: "Изначально доставка грузов в Германию занимала 15-18 дней. Теперь этот срок сокращен до 10 дней. Что касается безопасности, то наши грузовые поезда почти на 100 процентов безопасны и надежны. Им доверяет все больше клиентов как в стране, так и за рубежом".

Сиань - один из пяти железнодорожных узлов на грузовом маршруте Китай-Европа. Сейчас его экспрессы ходят более чем в 200 городов 25 европейских стран. С января по ноябрь они совершили более 16 тысяч рейсов и перевезли более миллиона семисот тысяч стандартных двадцатифутовых контейнеров. Это больше чем за весь прошлый год. Стабильное развитие грузового маршрута в интересах не только китайских, но и европейских логистических компаний.

Гендиректор германской логистической компании Rail Transportation Service Broker Артур Баллардт: "Мы сделаем все, чтобы железная дорога оставалась конкурентоспособной с точки зрения тарифов, времени транспортировки и качества обслуживания, чтобы промпредприятия по-прежнему выбирали это решение и отправляли свои товары по железной дороге во все страны евразийского коридора".

Стратегическое значение железнодорожного маршрута Китай-Европа - причина пристального внимания со стороны Госкомитета по делам развития и реформ. В главном ведомстве экономического планирования считают, что он должен стать не только грузовым.

Замглавы Госкомитета по делам развития и реформ КНР Цун Лян: "Мы будем совместно продвигать информатизацию, цифровизацию и интеллектуализацию грузовых экспрессов, а также активно изучать и развивать новые модели, включая пассажирские и туристические маршруты".

Важной частью маршрута стала пилотная торгово-экономическая зона Шанхайской организации сотрудничества в Циндао. Она дает странам Центральной Азии доступ к 7-му крупнейшему порту мира, а также позволяет догрузить поезда, возвращающиеся из Европы в Китай. За 11 месяцев с начала года через зону прошло 67 тысяч контейнеров, на 16 с половиной процентов больше, чем годом ранее.

(Фото: CFP)