В столице Франции в эти дни проходит Парижский автосалон, и участвуют в нем в том числе и китайские компании - несмотря на планы ЕС повысить ввозные пошлины на их продукцию. Подробности - в сюжете далее.

Открытие собственных производств на европейском рынке. Эту возможность на Парижском автосалоне активно обсуждают китайские компании. Шаг позволил бы избежать проблемы повышения импортных пошлин на китайские авто, запланированного со следующего месяца. Некоторые китайские компании уже расширяют свою деятельность в Европе… И считают, что у них есть возможности обойти известные европейские бренды.

Руководитель отдела коммуникаций европейского подразделения компании BYD Жан-Бриак Далибар: "Это возможно благодаря нашим технологиям, благодаря инвестициям в разработки и исследования. У нас работает более 100 тысяч инженеров. Каждый рабочий день мы в среднем регистрируем по 15 патентов на новые разработки".

По данным статистики, в 2020 году на рынке ЕС было зарегистрировано 3,5% электромобилей китайского производства. Во втором квартале этого года показатель вырос до 27%. При этом продажи в Китае немецких BMW и Mini, британского суббренда компании, только в прошлом квартале снизились на 30%. Немецкие модели с двигателем внутреннего сгорания раньше доминировали на рынке в Пекине, Шанхае и Гуанчжоу, но сейчас в Китае более половины продаж приходится на электромобили и гибриды.

Руководитель отдела по связям с общественностью компании Skoda France Квентин Пувез: "Мы видим наших конкуренов, их много и на этом автосалоне. Они предлагают покупателям электромобили по низким ценам, очень привлекательные для рынка, небольшие по габаритам модели - все это очень интересно".

Список участников этого Парижского автосалона - очередное подтверждение тренда на зеленый переход. И для производителей из Китая это, по цоенке отраслевых экспертов - отличная возожность нарастить позиции на мировом рынке.

(Фото: CFP)