Несколько лет подряд столица Кыргызстана Бишкек возглавляет рейтинг городов мира с самым грязным воздухом зимой. Однако в последнее время наметилась положительная тенденция в борьбе со смогом – после того, как удалось внедрить некоторые технологии из Китая. Один из последних проектов - установка на автомобили катализаторов, разработанных Государственным университетом Циндао.

В Бишкеке реализуется совместный с Китаем пилотный проект в рамках улучшения экологии. На нескольких автомобилях установлены катализаторы, предоставленные университетом Циндао. Один из участников эксперимента – известный автоблогер Айбек Эркинбек уулу рассказал, что еженедельно специалисты анализируют уровень выбросов с помощью газоанализатора.

Житель города Бишкек Айбека Эркинбек уулу: "Во всём цивилизованном мире, в странах, то есть, катализаторы - это обязательная деталь автомобиля. Любого автомобиля, независимо, это старый или новый. Какую функцию выполняет катализатор - он очищает вредные выхлопные газы, вредный углекислый газ".

Ежедневно на дороги Бишкека выезжают 750 тысяч машин. Выхлопные газы формируют 30 процентов городского смога. По данным специалистов, на 90 процентах автомобилей отсутствуют катализаторы, и мэрия намерена это исправить.

Директор управления пассажирских перевозок мэрии города Бишкек Уларбек Сыдыкбеков: "Катализаторы университета Циндао предназначены для эксплуатации на протяжении 150 тысяч километров. Если результаты эксперимента будут положительными, это может стать важным шагом к массовому внедрению таких катализаторов для автомобилей в Бишкеке".

Мэрия может закупить их по доступной для бишкекчан цене - в чуть более 50 долларов за единицу. Ведь одна из основных причин, почему люди не устанавливают катализаторы - их высокая стоимость - около 300 долларов

Собственный корреспондент CGTN-Русский Зарина Сайфудинова: "Кроме проекта с катализаторами мэрия Бишкека сделала и другие шаги в борьбе с загрязнением окружающей среды. Например, модернизирована транспортная система города. На замену старым загрязняющим воздух маршруткам пришли новые автобусы, произведённые в Китае".

Эти автобусы значительно меньше влияют на окружающую среду и соответствуют современным экологическим стандартам.

Сотрудник Департамента транспорта мэрии города Бишкек Адилет Асанкожоев: "На 53 автобусных маршрутах мы заменили более тысячи микроавтобусов на экологически чистый транспорт - автобусы, работающие на газе. Большинство из них мы импортировали из Китая, часть получили бесплатно, а другую закупили. Это не только способствовало уменьшению автомобильных пробок в городе, но и значительно сократило выбросы вредных веществ в атмосферу".

Не менее важным шагом для улучшения экологической ситуации в столице Кыргызстана является массовый завоз электромобилей. В стране создаются специальные условия для развития инфраструктуры электрозарядных станций и не только.

Депутат Жорогку Кенеша (Парламента) Кыргызстана Марлен Маматалиев: "Китайская Народная Республика, а также инвесторы в нашей республике, строят завод по производству электромобилей. Чтобы они строили и чтобы мы осуществили переход, мы приняли ряд законопроектов, в том числе по зелёным автомобильным номерам. Подобную практику я увидел в Китае, когда туда ездил. Теперь у нас тоже есть такие номера, которые способствуют тому, чтобы люди переходили на более экологичный транспорт, на электромобили, в том числе. Получая эти номера, они получат определённые скидки: на парковку бесплатную, на тонировку и тому подобное".

Депутат также отметил, что Кыргызстан стремится к углеродной нейтральности, планируя сократить выбросы парниковых газов на 44% к 2030 году при поддержке международного сообщества. Ключевой элемент в этом процессе - развитие возобновляемых источников энергии, прежде всего, гидроэнергетики. И здесь Кыргызстан активно сотрудничает с Китаем в рамках концепции «Сообщество единой судьбы», включая программу зелёной экономики. Китай не только предоставляет экологические технологии, но и инвестирует в крупные инфраструктурные проекты.

Депутат Жорогку Кенеша (Парламента) Кыргызстана Марлен Маматалиев: "Это масштабные проекты то что, указали: на Иссык-Куле ветровые, в Баткене предусматриваются солнечные батареи. Также у нас идёт очень много возможностей для того, чтобы строить ГЭСы".

Если нынешние и будущие совместные с Китаем эксперименты и проекты окажутся успешными, это поможет Кыргызстану значительно улучшить экологическую обстановку и оказать влияние в достижении углеродной нейтральности к 2050 году.

(Фото: VCG)