«Диктант Победы» четвертый год подряд проходит в Еврейской автономной области

17:32,08-Sep-2022
CGTN,Updated 17:32,08-Sep-2022

ГЛABHЫE HOBOCTИ

Как проходил легендарный Великий поход Красной армии Китая: представляем хронологию

Как проходил легендарный военный переход Китайской рабоче-крестьянской Красной армии, с какими испытаниями столкнулись его участники и чем он завершился? Хронология Великого похода - в материале далее.  Великий поход Китайской рабоче-крестьянской Красной армии длился с 1934 по 1936 год. В ходе масштабного военного перехода войска под руководством Коммунистической партии Китая прорвали окружение сил Гоминьдана и переместились на северо-запад страны. Протяжённость маршрута Великого похода достигала 12,5 тысячи километров. В октябре 1934 года войска Первого фронта Красной армии покинули город Жуйцзинь в провинции Цзянси на востоке страны. Более 86 тысяч военнослужащих собрались в уезде Юйду и начали переправу через одноимённую реку. Так начался Великий поход. Зимой того же года на реке Сянцзя

22 Oct, 2026 22:13 GMT+8
Китайские железные дороги дают шанс посетить отдалённые пункты, связанные с Великим походом

Спустя девяносто лет после Великого похода поездки  по местам боевой славы приобретают в Китае особую популярность. Такие путешествия, связанные с историческим туризмом, теперь стали гораздо удобнее, благодаря развитию железнодорожных маршрутов.  В октябре 1934 года около 86 тысяч бойцов Красной армии собрались в уезде Юйду провинции Цзянси, чтобы отправиться в Великий поход. Эти скульптуры воссоздают момент, когда местные жители жертвовали своим имуществом: отдавали входные двери своих домов и другие изделия из дерева для строительства временных мостов. Нужно было помочь Красной армии переправиться через реку во время стратегического маневра - отступления с революционной базы в Цзянси. Успех Великого похода стал возможен благодаря поддержке простых людей. Сегодня стремление улучшить жизнь

22 Oct, 2026 22:12 GMT+8
0---

ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ

Железнодорожный мост из Еврейской автономной области России в Китай готов на 95%

Железнодорожный мост из Еврейской автономной области России в Китай готов на 95%, работы идут по графику. Об этом строители доложили вице-премьеру правительства страны, полпреду президента в Дальневосточном федеральном округе Юрию Трутневу в ходе его визита на площадку со стороны РФ. Переправа через Амур Нижнеленинское-Тунцзян строится уже несколько лет, в начале этого года власти объявили, что объект будет сдан в конце лета. Однако теперь вопросы вызывает готовность пунктов пропуска и транспортно-логистического терминала. Росгранстрой и компания Гарант не готовы завершить работы в срок, а поставка полного комплекта оборудования для таможенного поста ожидается только в конце года. Предложенный Росграницей и таможней временный режим пропуска грузов не устроил полпреда. Трутнев заверил, что за простой моста по причине невозможности осуществлять контроль будут отвечать те, кто отвечает за строительство. Сейчас подрядчики готовятся вести работы по укреплению дна, отложенные из-за паводка. Эти и другие вопросы согласованы с китайской стороной, где внимательно следят за ходом строительства российской части международного перехода. Перенос даты запуска объекта в тестовом режиме в конце августа 2021 года не рассматривается. 

15 Jul, 2021 22:00 GMT+8